Господа, мы продолжаем «Сравнительные тесты всего, что попадётся».

Число 06.01.25 – 07.01.25 (две сессии)
Место. Екб, ВИЗовский пруд.
Ветер 1-7 м\с.
Температура -1 С
Покрытие. Снег 10 – 15 см.
Скольжение. Хорошее, мягкое, равномерное, лыжи не вязнут, накатистое. Лыжи немного «хрустят», проламывая верхнюю мягкую корочку.
Смазка – Тензор у обоих тестеров.

-ГМ, участник ТОКЕ и заполярных кайт-походов, 65 кило сухожилий и костей. Лыжи Атомик DH-215.
-СМ, ветеран КалдыРинга, ТОКЕ 3-е место, ВАКЕ 6-е место, 68 кило тренированного мяса. Лыжи Фишер – DH-211.
-ММ, бездельник, 65 кило жира. Лыжи 1983г.в. с белым скользяком 222см Елан.

Проверить и сравнить возможности кайтов Разных концепций Одного производителя в ЛВ-УЛВ, с порывами до среднего ветра. А также заодно сравнить кайты гибридной конструкции Разных производителей одного размера.

Моно-2-9.
Производитель Maximal-kite.ru
Серийный однослойный кайт, 25 секций, удлинение 4,0. Стропы 18м.
Некоторыми зарубежными экспертами признан лучшим однослойником в Мире для волнового катания.
Микс-9.
Производитель Maximal-kite.ru
Новый серийный кайт необычной гибридной конструкции.
Вид – неординарный. 31 секция, удлинение 4,5. Стропы 18м.
ДаблКлик-9.
Кайт традиционной гибридной конструкции.
Производитель ВиндМастер, СпБ.

Моно-2-9. Отличный «русский» старт. Наполнять ничего не нужно в однослойном кайте, поэтому просто тянем тряпочку вверх, и всё. Она медленно залезает наверх, ну и там успокаивается вверху.
Микс-9. Старт почти такой же, как у Моно. Очень быстрое наполнение всех секций через 3 клапана. А если ранее он был уже запущен, то старт в полный штиль Легче, чем у любого однослоя, в т.ч. и чем у Моно-2! Висит в ЛВ не хуже Моны-2. А вот в УЛВ – ещё лучше, если его немного водить по небу. Преимущество – у него абсолютно не подгибаются ни уши, ни консоли!
ДаблКлик-9.
Тоже всё очень хорошо со стартом и с висением в воздухе в ЛВ-УЛВ.

Моно-2-9. Отличный отклик на планку. Не управляется, конечно, «силой мысли», как Моно-2 в размерах 1,5-2-3-4-5-6, но планкой – управляется так, как угодно. Лупы – запросто! Любого радиуса. Не такие шустрые и силовые, как на малых размерах, но довольно тяговые и одновременно мягкие. Немного напоминают лупы ФС Пик-5 в размере 8м2, но пожалуй, чуть пошустрее всё-таки.
Микс-2-9. На восьмёрках и лупах мягкое прибавление тяги. Как бы это выразить? За счёт того, что удлинение у Микса больше, лупы немного не такие агрессивные. Но они – пропорциональные! Флаттер в них минимальный, поэтому их скорость не тормозится внешней консолью. Это как-бы больше лупы парафойла, только они могут быть любого радиуса и любой тяги. Это приятно и необычно.
ДаблКлик-9.
Управление при ЛВ-УЛВ тоже хорошее! Кайт адекватно идёт за планкой в поворот и луп. Однако в лупе начинает флаттерить и выход из лупа - с подтормаживанием.

Это тяга в «прибитом» к небу положению, без манёвров.
Все кайты примерно одинаково хорошо сами по себе висят в УЛВ.
Моно-2-9 и ДаблКлик-9 при движении кайтера (если оно всё-таки началось) имеют примерно равную тягу на прижатой планке. А Микс-9 – чуть меньше. Ему надо примерно +0,5м\с, чтобы с ними сравняться по тяге.

Лавировка у однослойных кайтов – это «нечто»! 😊 После гоночных снарядов и даже обычных ПФ кажется, что она как-бы … отсутствует. Но всё-таки она есть. И если приноровиться – то весьма приличная. В ней есть несколько особенностей. 1 – она всегда хуже по углам, чем бакштаг, при любом ветре. 2 – очень быстро затыкается при перетягивании угла, поэтому вести её надо максимально аккуратно и даже нежно... как бакштаг на гоночном кайте (о, ловко придумал!).
Моно-2-9 и ДаблКлик-9 имеют схожие повадки в лавировке. Пока дует ультра-слабо (1-2 м\с) и они тянут в статике больше, чем Микс-9, то оба дают чуть лучший угол. Но как только ветер усиливается примерно до 3 м\с, то Микс начинает обгонять. Он как-бы ловит вымпельный ветер и уходит круче и быстрее (конечно, не так , как ПФ, но всё-таки этот эффект маленько проявляется).

Микс-9 понравился больше всех. У него галфвинд самый накатистый и мягкий по нагрузке на ноги.

Моно-2-9. Очень хороший неторопливый полный бакштаг. В него как-бы сразу с места «засасывает» полным курсом, но не разгоняет.
Микс-9. Бакштаг чуть «другой» в него надо «вкатиться» с более высокой скорости. Техникой гоночного бакштага. И при умении – можно догнать и перегнать Мону. Но при неумении – отстаёшь. Итого считаем, что бакштаг в УЛВ-ЛВ похуже, чем у Моны! Вполне возможно, что при более сильном ветре и на более быстрых покрытиях Микс будет обгонять (однако не доказано пока).
ДаблКлик-9. Бакштаг в УЛВ -ЛВ отличный! Будем считать, что равен по своей сути, скорости и углам бакштагу Моны.

Этот тест был бы искажённым и не полным, если бы не пришло наше Уральское внезапное разовое усиление ветра до примерно 7-8м\с. Померить порыв не успели. Но.
При этом Мону-2-9 сдуло с курса. Она осталась управляемой, однако пилот вынужден был перевести её в зенит и на ней повиснуть.
ДаблКлик захлюпал флатером, задвигал консолями и почти перестал реагировать на планку. Очень неприятное поведение. При бОльшем усилении возможны и деформации формы кайта.
Микс-9 ожил 😊. Не сказать, что он сбросил тягу в ноль. Да, загудел и флаттер. Но даже без затягивания триммера (пилот не успел среагировать на неожиданный порыв) он только увеличил остроту угла на лавировке и продолжал ехать в «нормальном» режиме. В этом он похож на ПФ.

Под конец вечера на озеро напал глобальный Штиль. Все кайты одинаково красиво упали…
Немного отдохнув и почувствовав ветер 0,5м\с, самый «не тяговитый» участник заездов Микс-9 поднялся в воздух и уехал…

1. Тест-пилотам показалось, что все кайты одинаково хороши для УЛВ и ЛВ в качестве неторопливых и безопасных устройств для передвижения по снегу.
2. ДаблКлик-9 можно отнести к кайтам, проявляющим истинные повадки Однослоев. Гибридность кайта ДаблКлик и его парафойловые черты проявляются только в его возможности рестарта с воды и «иной» относительно ОС посадки в средний ветер на снегу.
3. Моно-9 прошёл достойно все испытания среди более продвинутых изделий как по концепции, так и по удлинению.
4. Микс-9 проявляет как основные качества ОС (висение в УЛВ, манёвренность, небольшой флаттер, относительно низкая скорость), так и качества ПФ (приличный ветровой диапазон).
5. Не только кайт решает возможность передвижения в УЛВ. Всё-таки пилот играет здесь не меньшую роль!